主办单位：
中欧校友汽车产业俱乐部
上海交大安泰-法国马赛KEDGE商学院汽车行业校友会（筹）
协办单位：
上海交通大学安泰经济与管理学院
法国马赛KEDGE商学院
上海交大-法国马赛KEDGE商学院AEMBA项目
中国汽车咨询中心网
时间:2014年6月28日，周六，13:00-16:50
地点:上海财大豪生大酒店（杨浦区武东路188号）
费用:200元（会员/校友），300元（非校友）
活动背景:
截至2013年底，中国民用汽车保有量已达1.27亿辆，其中私家车占到80%以上。随着保有量的提升，汽车的售后维修保养将成为一个巨大的市场。面对蓬勃前景的售后市场，一些大的汽车零部件企业都纷纷加大售后市场的投入，这些大的汽车零部件企业在增加网点的同时，也在网络平台上建立旗舰店。我国的汽车产销量早已成为全球第一，汽车保有量的快速增长也造就了全球最富吸引力的汽车后市场商机。
而整车-4S体系的垄断，不仅造成国内独立售后市场相对散乱的局面，也同时造成了每年大量出保客户向独立售后市场的流失。
无论今后以整车-4S体系为主的流通与服务体系是否会长久，零配件企业也需要加快在独立售后市场的布局。
我们看到有国际品牌零配件企业直接建立线下连锁渠道的，有看到尝试电商模式的，也有结合终端服务进行模式创新的。
更有意思的是，随着独立售后市场受到各方的重视，零配件企业已经不能再按部就班的在后市场布局，而必须在思维创新与节奏上做出改变。
此次沙龙活动，我们正聚焦于整个国内独立售后市场的环境变化脉络以及在模式创新中的得失收获，为校友提供在这一领域内足够的相关信息量。
会议议程：
12:30 签到，会前沟通
13:00 欢迎致辞
13:15 主题演讲一：国内汽车后市场在互联网时代的新格局
法国马赛KEDGE商学院 王华 博士 副教授/中国区主管
13:40 主题演讲二：整车厂在后市场汽车零部件领域的新布局-上汽集团车享网的思考
上汽集团车享网CEO 夏军
14:10 圆桌讨论一：后市场渠道变革势能下，零配件企业进入路径该如何选择？
主持人：上海交大安泰-法国马赛KEDGE商学院汽车行业校友会 洪源 会长
交大-马赛KEDGE商学院国际双学位EMBA校友
1、 随着整车销售渠道加速下沉到三四线城市，零配件企业如何加强对终端渠道的控制力？
2、 越来越多领先的零部件企业转型成为终端服务商，其转型的必然 性究竟在哪里？
3、 米其林驰加千家连锁店发展之道；
4、 国内外后市场环境有很大的不同，国外后市场的经验对我们有哪些真正有用的启示；
5、 "整零比"的集中报道与配件反垄断的讯息，透露出国家怎样的政策信号？
6、 近期出现的保险费率改革的动向，是否预示保险行业真能成为独立售后市场变革的最大推手？
7、 如何让IAM和车主能够直接接触到售后零部件渠道？从而以合理价格获得正宗配件，让售后维修摆脱以
配件养维修的困境，回归以技术服务客户的本源。
圆桌嘉宾：
米其林（中国）投资有限公司 张军 驰加运营标准化经理
实耐宝工具仪器 胡国亮 亚太诊断经理
唐纳森大中华区发动机售后事业部 潘万明 总监
康众汽配 商宝国 董事长
博世商贸（上海）有限公司汽车独立售后市场 黄冬云 高级渠道销售经理
斯凯孚销售中国有限公司 张晶 售后市场总经理
15:00 茶歇与校友互动
15:30 主题演讲三：配件数据标准化与零配件企业在后市场的突围模式
嘉之道汽车咨询（上海）有限公司 李斌 合伙人
16:00 圆桌讨论二：与狼共舞：汽车零部件企业的互联网生存
主持人：中国汽车咨询中心网 徐锦泉 CEO
中欧国际工商学院校友汽车产业俱乐部 副秘书长
1. 零配件企业自己做电商，是抢了代理商的饭碗么？还是应当全力扶持代理商做好电商平台？
2. 在目前没有办法通过电商平台找到原厂件信息的情况下，电商是副厂件最好的渠道策略吗？
3. 大数据、车联网电商化，在国内后市场到底接不接地气？
4. 电商京东已低调切入汽车后市场布局O2O，未来汽车后市场真的终将成为BAT竞逐的天下么？ 汽车零配
件企业与渠道商应当如何接招？
5. 汽车配件离不开线下的安装服务，通过O2O松散聚合到一起的线下渠道真的能有效整合成一个平台吗？
配件质量/施工质量？网上平台价格/线下终端实价？O2O平台如何避免在利益分配与 责任划分中的
结构性问题？
6. 国内网上汽车配件良莠不齐，价格混乱，如何才能在国内汽配电商市场避免出现劣币驱逐良币？
圆桌嘉宾：
马勒贸易（上海）有限公司 谢君山 大中华区售后市场总经理
司库伯贸易（上海）有限公司 庆岩 总经理
中驰汽配电子商务有限公司 张后启 董事长兼总裁
舍弗勒汽车售后中国地区 顾钧 总监 CAF协会 副主席
16:50 大会总结
报名方式：
1.关注公众号：MBA招生网
或添加微信号：mbadegree
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项目咨询：400-021-0008
